第一交通武蔵野分会NEWS 第20号
反社会勢力関係企業・第一交通産業を許さない
労働者弾圧=戦争の安倍・麻生・小池を打倒しよう
労働者弾圧=戦争の安倍・麻生・小池を打倒しよう
すべての労働者の皆さん！私たち多摩連帯ユニオン第一交通武蔵野分会は、就業規則改定に伴う労働条件の不利益変更に反対して解雇された当該裕組合員の解雇撤回を目指して、現在、都労委闘争を闘っています。
暴力支配が常態化したタクシー会社
インターネットで「第一交通タクシーの評判」などと検索すると、「人が集まらない」とか「事故の際に賠償金を支払わない」「組合つぶしのために暴力団を使う」など、信じられないような書き込みに出くわします。
武蔵境にある第一交通産業の孫会社「第一交通武蔵野」でも、「週刊現代」で取り上げられた「○○組関係者のＴ」が「俺は組合つぶしのためにここに来た」と言いつつ当該組合員への暴力行為に及んだのです。
安倍ー麻生ー黒土ラインの労組つぶし
第一交通産業は、他に類を見ないほどの道路運送法違反・労働基準法違反を繰り返しており、国会でも小泉内閣時代から問題視されてきました。
名誉会長で創業者の黒土始（くろつち・はじめ）は、北九州の某暴力団組織とは５～６０年来の付き合いで、２０１３年に旭日中授賞（勲四等瑞宝章）に叙勲されています。
その祝賀会には、麻生太郎副首相が笑顔で列席していました。この安倍ー麻生ラインと黒土会長の暴力支配のもとで、労働組合つぶしと数々の法令違反を行ってきたのが、第一交通産業です。前述のＴらは、昨年１０月に「拳銃不法所持」容疑で家宅捜索を受けていますが、一切報道されずに今も営業を続けています。安倍ー麻生らがバックにいるからこそなせる技でしょうか？？？
最高報酬の黒土会長のもとで働く最低賃金のタクシー乗務員
第一交通タクシーの乗務員の給与は月２９２時間労働で１０万円程度（手取り）というところもあります。だから最低賃金法違反での是正勧告は幾度も出されています。第一交通産業は「最低賃金法違反にならないように労働時間を操作せよ」という指示を各孫会社に通達しました。
こうして第一交通産業は、買収に次ぐ買収と組合つぶしと違法な賃下げで、日本最大手のタクシー会社になりました。第一交通産業も黒土始の娘婿の田中亮一郎をはじめとする同族経営で、一族の報酬は約１０億円にも及びます。日産のカルロス・ゴーンに並ぶ高収入です。賃金１０万円台の労働者に支えられた年収１０億円の黒土始と安倍＝麻生。まさに安倍政権の「働き方改革」の真実がそこにあります。
儲けはすべて黒土一族へ!! リスクはすべて労働者・民衆へ!!
昨年の１月に発生した軽井沢スキーバス事故の裏に、運行管理の法令違反がありました。
第一交通産業でも運行管理者不在の営業、業務日報の改ざんは日常茶飯事（全国規模で行われている）です。おまけに就業規則には「事故の際の損害賠償責任は乗務員と保証人。乗務員は解雇する」旨の記載がなされています。
第一交通武蔵野では、連続２１時間乗務の隔日勤務が平然とまかり通っています。低賃金と異常な長時間労働の果てに、乗務員の過労死事件が起きました。常務が、一目で体調不良とわかる乗務員にタクシー営業させ、その乗務員を脳血管障害で死亡させたのです。
会社側は、金儲けのために一人の労働者を死に追いやっても、その乗務員は帰宅後に死んだから関係ないとばかりに、いまだに無視を決め込んでいます。これが営業中の乗客を巻き込んだ死亡事故であったら、会社はどう責任を取るつもりだったのでしょうか。
万国のタクシー労働者は団結せよ！
第一交通産業は、ホールディングス制の会社です。ホールディングスとは、持ち株会社のことで、子会社から利潤を得、責任は一切取らない会社です。だから子会社のタクシー会社が事故を起こしても、それは子会社の責任と知らぬ存ぜぬを決め込んでいられるのです。
第一交通武蔵野は、以前「ユアーズ」という小さなタクシー会社でした。２０１５年１２月に第一交通産業に買収されて「第一交通武蔵野」になったのですが、買収直後、第一交通産業本体の若手社員曰く「ユアーズはずいぶん事故が少ないな。第一じゃこうはいかないな。」・・・ことほどさように、ホールディングスは無責任でいられるのです。
万国のタクシー労働者は団結せよ！だれが深夜まで客を運んでいると思っているんだ！と言うことを示してやりましょう。多摩連帯ユニオン第一交通武蔵野分会は、第一交通産業の不正を暴き、勝利するまで闘います。
都庁福島署名解雇反対闘争とも連帯
「原発ノー」のはずの小池都知事が、なんで職場で原発反対の署名を集めた労働者を解雇するの？？多摩連帯ユニオンもともに闘っています（写真は５月８日の都庁前行動より）。
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暴力支配が常態化したタクシー会社
インターネットで「第一交通タクシーの評判」などと検索すると、「人が集まらない」とか「事故の際に賠償金を支払わない」「組合つぶしのために暴力団を使う」など、信じられないような書き込みに出くわします。
武蔵境にある第一交通産業の孫会社「第一交通武蔵野」でも、「週刊現代」で取り上げられた「○○組関係者のＴ」が「俺は組合つぶしのためにここに来た」と言いつつ当該組合員への暴力行為に及んだのです。
安倍ー麻生ー黒土ラインの労組つぶし
第一交通産業は、他に類を見ないほどの道路運送法違反・労働基準法違反を繰り返しており、国会でも小泉内閣時代から問題視されてきました。
名誉会長で創業者の黒土始（くろつち・はじめ）は、北九州の某暴力団組織とは５～６０年来の付き合いで、２０１３年に旭日中授賞（勲四等瑞宝章）に叙勲されています。
その祝賀会には、麻生太郎副首相が笑顔で列席していました。この安倍ー麻生ラインと黒土会長の暴力支配のもとで、労働組合つぶしと数々の法令違反を行ってきたのが、第一交通産業です。前述のＴらは、昨年１０月に「拳銃不法所持」容疑で家宅捜索を受けていますが、一切報道されずに今も営業を続けています。安倍ー麻生らがバックにいるからこそなせる技でしょうか？？？
最高報酬の黒土会長のもとで働く最低賃金のタクシー乗務員
第一交通タクシーの乗務員の給与は月２９２時間労働で１０万円程度（手取り）というところもあります。だから最低賃金法違反での是正勧告は幾度も出されています。第一交通産業は「最低賃金法違反にならないように労働時間を操作せよ」という指示を各孫会社に通達しました。
こうして第一交通産業は、買収に次ぐ買収と組合つぶしと違法な賃下げで、日本最大手のタクシー会社になりました。第一交通産業も黒土始の娘婿の田中亮一郎をはじめとする同族経営で、一族の報酬は約１０億円にも及びます。日産のカルロス・ゴーンに並ぶ高収入です。賃金１０万円台の労働者に支えられた年収１０億円の黒土始と安倍＝麻生。まさに安倍政権の「働き方改革」の真実がそこにあります。
儲けはすべて黒土一族へ!! リスクはすべて労働者・民衆へ!!
昨年の１月に発生した軽井沢スキーバス事故の裏に、運行管理の法令違反がありました。
第一交通産業でも運行管理者不在の営業、業務日報の改ざんは日常茶飯事（全国規模で行われている）です。おまけに就業規則には「事故の際の損害賠償責任は乗務員と保証人。乗務員は解雇する」旨の記載がなされています。
第一交通武蔵野では、連続２１時間乗務の隔日勤務が平然とまかり通っています。低賃金と異常な長時間労働の果てに、乗務員の過労死事件が起きました。常務が、一目で体調不良とわかる乗務員にタクシー営業させ、その乗務員を脳血管障害で死亡させたのです。
会社側は、金儲けのために一人の労働者を死に追いやっても、その乗務員は帰宅後に死んだから関係ないとばかりに、いまだに無視を決め込んでいます。これが営業中の乗客を巻き込んだ死亡事故であったら、会社はどう責任を取るつもりだったのでしょうか。
万国のタクシー労働者は団結せよ！
第一交通産業は、ホールディングス制の会社です。ホールディングスとは、持ち株会社のことで、子会社から利潤を得、責任は一切取らない会社です。だから子会社のタクシー会社が事故を起こしても、それは子会社の責任と知らぬ存ぜぬを決め込んでいられるのです。
第一交通武蔵野は、以前「ユアーズ」という小さなタクシー会社でした。２０１５年１２月に第一交通産業に買収されて「第一交通武蔵野」になったのですが、買収直後、第一交通産業本体の若手社員曰く「ユアーズはずいぶん事故が少ないな。第一じゃこうはいかないな。」・・・ことほどさように、ホールディングスは無責任でいられるのです。
万国のタクシー労働者は団結せよ！だれが深夜まで客を運んでいると思っているんだ！と言うことを示してやりましょう。多摩連帯ユニオン第一交通武蔵野分会は、第一交通産業の不正を暴き、勝利するまで闘います。
都庁福島署名解雇反対闘争とも連帯
「原発ノー」のはずの小池都知事が、なんで職場で原発反対の署名を集めた労働者を解雇するの？？多摩連帯ユニオンもともに闘っています（写真は５月８日の都庁前行動より）。
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